我们汽车发动机“大王”：年生产量达1625万台领先长安、吉利

　　懂车爱车的人都知道，买车的时候首先要考虑其发动机的性能。配备的发动机性能越是高，汽车的行驶动力就会更强劲。

　　我们市场中的汽车发动机可算是琳琅满目，发动机的类型、动力随意挑选。一汽大众作为我们汽车发动机的“生产大王”，就2023年的年生产量就达到了162.5万台，占据发动机生产量排行榜的榜首。

　　随着科学技术的全力发展，慢慢的变多的能源被开发利用，就汽车发动机市场而言，除了我们常见的汽油发动机和柴油发动机以外，电动发电机、混合动力、玉柴发动机和云内动力也是随处可见。当然汽油发动机仍然拥有着市场中最多的用户，占了总生产量的89.05%。

　　发动机对一辆汽车的新的性不言而喻，发动机的性能越高说明配置该发动机的汽车具有更高的性能和更高的品质。发动机虽然只是汽车的一个零部件，但发动机的生产在汽车行业中可是一块大蛋糕，所有车企都想要分一杯羹，都在马不停蹄地研发自己的发动机。

　　根据我们各汽车企业在2023年生产的发动机数量进行排名，排在前十名的分别是：一汽大众、吉利、长安、奇瑞、长城、比亚迪、上汽通用五菱、东风汽车、广汽丰田、上海大众动力总成。

　　一汽大众必须得说在我们汽车行业中占据了新的的地位，162.5万台的年生产量打败了多少竞争对手。4月20日新上市的紧凑级SUVT-ROC探歌配置的1.5TEvo2发动机可完全与保时捷搭配的同款发动机媲美，甚至在低速发力和反应速度方面更胜一筹。上限功率和最大扭矩的提升，百公里综合油耗的降低也证实了这款发动机的高性能和强动力。

　　吉利和长安的发动机年生产量在榜单中也是突破了百万台，在汽车市场中拥有着超高的人气。吉利的MR479Q和MR481Q型号发动机是融合了国外丰田的技术，具有强劲而稳定的动力。随后吉利汽车又与沃尔沃合作推广雷神混动技术，扩大了吉利汽车发动机的名声。长安汽车通过一套自身独有的全球研发系统推出的蓝鲸NE系列的发动机也不甘落后，运用双进双出的技术逐步的提升其上限功率和最大扭矩。

　　奇瑞汽车紧随其后，生产了99.6万台发动机。奇瑞汽车坚持自主正向研发，搭配世界先进的发动机生产线，生产出了一批又一批的高性能发动机。搭载第四代G4G15发动机的奇瑞ASedan和A0SUV即将上市，值得大家期待。

　　排在榜单第五的长城汽车只比奇瑞汽车少生产了约1000台。该公司的发动机前期发展并不乐观，产品主要是运用国外淘汰的技术生产的柴油发动机，直到2009年才自主研发出第一款汽油发动机4G13。不过功夫不负有心人，在长城车企员工的不懈努力下，长城汽车的3.0T大排量发动机不再运用合资品牌提供的技术了，而是采用自己开发研究的技术。长城豪华皮卡车——山海炮就是搭载该高性能发动机的代表车型。

　　我们自主品牌比亚迪虽然排名不高，生产量也就只有96.70万台，但是与2023年的生产量相比，上涨的速度算得上是比较大的了。

　　位于排行榜TOP10上的后四家我们汽车企业在2023年也都生产了80多万台发动机，数量随不能与一起大众相比，但也相当可观。以往我们的汽车企业多半都是靠与国外汽车企业合资发展，通过引进国外的先进的技术进行生产。

　　但是随着我们科学技术的发展，创新型人才的增多，我们汽车企业已能自己研发属于自身个人的高性能发动机了。比如上海大众动力总成就运用全球最先进的加工工艺和技术水平生产了EA211系列发动机，主要配备在比较受市场欢迎的上海大众和斯柯达车型中。

　　汽车行业的不景气迫使各大汽车企业将自己的业务发展到生产各类零部件行业中去，希望能够通过自主研发的高性能零部件能提高自己的品牌效益，增强汽车的性能，带动汽车销售量的增多。

　　发动机无非是汽车零部件中最有利可图和最能体现汽车品牌效益的板块，谁拥有了更高性能的发动机，谁就在汽车市场拥有着最强的竞争地位。为此各大汽车企业使出全身的力气搞自主研发，不停地改进革新，相继推出搭载着不同发动机的各种车型，推动国内汽车市场的持续发展。

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