发动机作为轿车的核心部件，在轿车的开展过程中起到了无足轻重的效果。发动机也便是“内燃机”，广义上的内燃机不只包含往复活塞式内燃机、旋转活塞发动机和自在活塞发动机，也包含旋转叶轮式的喷气式发动机，但一般所说的内燃机是指活塞式内燃机。那么发动机的创造者是谁？怎样创造的呢？

  客观来说，发动机的创造和我国古代四大创造之一的火药休戚相关。1680年，荷兰科学家霍因斯遭到大炮原理的启示，以为将炮弹的强壮力气用来推进其它机械是一个适当的好的主见。

  他一开始用火药作焚烧爆破物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并开一个单向阀。在汽缸内注入火药，点着火药后，火药爆破焚烧，推进活塞向上运动，并发生动力。爆破发生的气压推开单向阀，排出废气。

  1859年，法国工程师勒努瓦制作第一台实际使用过的内燃机，但这仍是煤气机，功率很低。

  1879年，德国工程师卡尔·本茨初次试验成功了一台二冲程试验性发动机。选用一台两冲程单缸0.9马力汽油机，

  1893年德国人狄赛尔创造柴油机，在1892年取得了把空气压进容器而且和煤粉充沛混合直至被压燃而供给动力的机械设备的创造专利。

  1926 年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，使用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。

  1956年，德国人汪克尔创造了转子式发动机，使发动机转速有较大起伏的进步。1964年，德国NSU公司初次将转子式发动机安装在轿车上。

  1967 年德国博世公司初次推出由电子计算机控制的汽油喷发体系，创始了电控技能在上使用的前史。

  1980年，日本研制成功液态氢气车。在后部装有坚持液态氢低温文许多压力的特制储存罐。该车用85公升的液氢，行进了400公里，时速达135公里。

  1985年，澳大利亚彼兰丁研制出一种安全可靠、发动灵敏、高速而又不冒烟的蒸汽机轿车。

  发动机的首要部件是汽缸，也是整个轿车的动力源泉。汽缸包含缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞火花塞汽油机)。作业原理是燃料和空气在发动机内部焚烧，发生能量推进活塞活塞从而推进轿车。

  全球发动机品牌前五名，分别是帕金斯、康明斯、MTU、UKKMS和卡特。而单就家用车发动机的话，仍是比较而言最为安稳的，也契合国人需求。日本车的发动机燃油功率高，静音是出了名的。通用发动机相对来说油耗偏高。