17日17时49分，东海舰队航空兵某飞行团一架新型战机完成飞行训练任务返场。前舱飞行员黄孝刚调整姿态进入着陆航向，放下起落架，开始降落。

  突然，飞机发动机发出一声闷响，飞机推力迅速下降，飞机减速明显。几乎同时，前后舱内的显示器全部黑屏，所有参数无法获知。

  后舱飞行员、该飞行团团长陈国强根据特情处置手册和飞行经验，基本能判断为发动机停车。如果出现这种情况，发动机无法带动交流发电机给机内设备供电，而切换应急电源需要一个过程。

  几秒钟后，座舱恢复供电，一连串告警声此起彼伏，显示器上出现“危险”告警符号，发动机转速继续下降，飞机高度仅为734米。

  陈国强冷静地向地面指挥塔台报告。此时，航空时钟显示17时50分01秒，飞机高度651米，速度295公里/小时。

  地面指挥塔台上，飞行副指挥员、该航空兵师师长付乃恂听到飞行员的报告，立即下令打开空中点火电门。陈国强依令操作，希望能重启发动机，可飞机依然没有一点反应。

  来不及细想的陈国强继续报告：“发动机停车，我对向无人区了！”他看准右边一片相对黑暗的区域，柔和向右压杆，谨慎地操纵飞机转弯。

  此时飞机速度已经很小，又完全失去动力，任何粗猛动作都可能会引起飞机失速，局面完全失控。

  前方有一小片无人区。飞机高度仍在持续迅速下降，速度进一步减小，弹射跳伞逃生的余地也慢慢变得小。

  “做好跳伞准备！”通过机内通话系统，陈国强向前舱黄孝刚下达预先指令。突然，机头前方又露出一小片灯光区。

  50分15秒，陈国强再次调整航向，小心翼翼地操纵慢慢的开始抖动的飞机向右下方一片黑暗区滑翔而去。

  此时，飞机高度已经近300米。如果飞机继续下降，即便跳伞，也可能因为降落伞无法完全打开而导致受伤，甚至更大的危险。

  显示器上，指示飞机运动实际方向的矢量符号对准了无人区。改平飞机后，陈国强和黄孝刚收回手脚至弹射座椅附近。

  “跳伞！跳伞！”陈国强通过舱内对话系统，立即向前舱飞行员黄孝刚下达指令。

  50分24秒，后舱飞行员陈国强弹射出舱。0.5秒后，前舱的黄孝刚也被弹射出飞机。此时，飞机距离地面高度仅271米。

  目睹了飞机失事过程的双峰村村民王希林说：“当时我看到飞机那么低向我们飞来的时候，我们吓懵了，没想到飞机在关键时刻拐了个弯，掉到了没人的池塘里，真是没想到。”

  另一位目击者王国青说：“飞行员在短短的二十几秒钟时间里操纵飞机避开我们，并自己成功跳伞，是一般人不可想象的。也许军人平时和别人没什么不同，但是在危难时刻，他们就不是普通的人了。”

  21日下午，坠机现场附近的双峰村、联树村村民自发制作了一面“高尚品德彰显本色，英雄壮举保卫人民”的锦旗送到部队。