变速箱被公认是汽车上技术上的含金量和复杂程度最高的部件，也是最容易出现质量故障的部件之一，而在很多类型的变速箱当中，双离合变速箱无疑是质量上的问题的重灾区。尽管双离合变速箱进入市场很多年了，很多车企的双离合变速箱技术也已经相当成熟，不过还是有不少双离合变速箱质量上的问题频发，很多车主深受其困扰。

  对于消费者来说，买车首要的就是要看变速箱是否稳定可靠，双离合变速箱虽然不全是坑，但下面要重点介绍的这几款双离合变速箱最好还是别碰！

  菲亚特集团旗下这款代号为C725的7速干式双离合变速箱在行业内可谓是臭名昭著，这款变速箱的技术相当落后，很多年都没有升级了，不仅顿挫严重，而且故障率也比较高。这款变速箱曾经被搭载在菲亚特集团旗下的多款车型上，平顺性和可靠性简直不敢恭维，传祺GS4参数图片）就曾因为搭载了这款变速箱而发生了口碑危机，后来换回爱信变速箱才得以恢复，现在只剩下Jeep品牌的自由侠指南者仍在使用这款变速箱。

  上汽的6速湿式双离合变速箱代号为DCT360，这款变速箱曾在2020年登上了央视的315晚会，被央视315晚会点名批评，那肯定不是什么小毛病，搭载这款变速箱的荣威RX5甚至被车主曝出了变速箱失去动力、跳挡等问题。不仅上汽自己，众泰也是这款变速箱的受害者，今年3月份，众泰就因这款变速箱一怒之下将上汽告上法庭。由于质量上的问题，这款变速箱也正在被淘汰，目前还剩荣威RX5 MAX、名爵领航这几款车在继续使用。

  上汽的7速干式双离合代号为DCT250，这款变速箱是上汽和通用合作研发的，曾经被广泛搭载在上汽和通用旗下的多款车型上，质量上的问题也非常严重，诸如顿挫、异响等等，关于这台变速箱质量稳定性的投诉非常多。虽然现在上汽已经推出了新的7速湿式双离合变速箱（DCT280），颇有取代DCT250的意思，但还是有好几款车型依然在坚持使用这款变速箱，包括荣威RX5、别克昂科威等等。

  比亚迪的变速箱研发之路很励志，早在2011年便逆向研发出了国内首款拥有自主知识产权的干式双离合变速箱，紧接着又在2013年搞出了代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，并一直被使用至今。不过，从质量和稳定能力方面来看，比亚迪这款变速箱还有很大的进步空间，顿挫和异响问题非常严重，换挡逻辑也不清晰，实际表现让人难以满意，所以现在比亚迪旗下的一些新车都换上了最新研发的7速湿式双离合变速箱。

  总结：现在市面上搭载双离合变速箱的车型慢慢的变多，我们在买车的时候更应该多注意，尽量避开这些质量上的问题比较多的变速箱，毕竟大家的钱都不是大风刮来的。对于双离合变速箱，你是怎么看的呢？不妨在下方评论区说说你的看法，大家一起讨论。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  香港政府称将全面撤销所有楼市需求管理措施 包括取消买家印花税、额外印花税

  戴尔外星人m16 R2笔记本配置上新：RTX 4050版本首发12499元！

  荣耀赵明：目前没有一款VR产品让我满意，即使是苹果Vision Pro

  CHERRY MW 2200 无线鼠标通过 FCC 认证，采用 AA 电池供电